¿Cuánto cuesta importar un coche de Alemania?
Depende del coche. Nuestro servicio de importación tiene un precio cerrado para cada coche e incluye transporte en camión desde Alemania, ITV de importación, tasa de matriculación de la DGT, placas y gestión de la matrícula. Aparte se paga el impuesto de matriculación, que depende del valor del coche para Hacienda y de sus emisiones de CO₂. Busca tu modelo en la calculadora para ver el coste total.
¿Cómo se calcula el impuesto de matriculación de un coche importado?
Hacienda parte del valor del modelo nuevo que publica el BOE (Orden HAC/1501/2025) y le aplica un coeficiente por antigüedad, que baja del 100 % el primer año al 10 % con más de 12 años de uso. A ese valor le quita el IVA y el impuesto de matriculación que ya incluye, porque el coche está matriculado fuera, y aplica un tipo según sus emisiones de CO₂: el 0 % hasta 120 g/km, el 4,75 % por debajo de 160 g/km, el 9,75 % por debajo de 200 g/km y el 14,75 % a partir de 200 g/km. Algunas comunidades autónomas tienen tipos propios.
¿Qué pasa si no conozco las emisiones de CO₂ del coche?
La cifra oficial está en el certificado de conformidad (COC) o en el campo V.7 del permiso de circulación. Si no se acredita, Hacienda aplica el tramo más alto. La calculadora usa las emisiones más habituales de cada modelo según los datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente sobre los coches matriculados en Alemania y, si no los hay, el tramo más alto, así el coste no se queda corto.
¿Los coches eléctricos pagan impuesto de matriculación?
No. Los eléctricos y los de hidrógeno no emiten CO₂ y están exentos, así que solo pagan el servicio de importación.
¿Qué no incluye el coste de importación?
El precio del coche y el impuesto de circulación (IVTM), que cobra cada año tu ayuntamiento. Además, si el coche tiene menos de 6 meses desde su primera matriculación o 6.000 km o menos, cuenta como nuevo: paga el 21 % de IVA en España y el impuesto se calcula sobre el precio de compra.